승용 전기차에 이어, 물류와 대중교통의 전기차 전환도 빨라지고 있습니다. 운행 거리가 길고 배출이 많은 화물차·버스 같은 상용차일수록 전기차 전환 효과가 큰 만큼, 정부 지원도 상용 부문에 힘이 실리고 있습니다.

상용 전기차에 집중된 2025년 지원

2025년 전기차 보급사업은 약 1조 5천억 원 규모로 추진됐습니다. 이 가운데 전기버스에 약 1,530억 원, 전기 화물차에 약 5,460억 원이 배정돼, 영업·물류 현장에서 쓰이는 상용차 전환을 본격적으로 뒷받침했습니다(상용차신문).

성능 기반 차등과 농업인 우대

2025년 보조금 지침은 단순 배터리 용량이 아니라 주행성능·충전성능·배터리 안전성을 기준으로 보조금을 차등 지급하도록 개편됐습니다(상용차신문). 또한 농업인이 전기 화물차를 구매하면 국비 보조금을 10% 추가 지원해, 생계형 수요를 배려한 점도 특징입니다.

주차장에 설치된 전기차 충전 스테이션

전기버스와 어린이 통학용 차량 등 일정 요건을 갖춘 차량에도 추가 지원이 제공되는 등, 지원 대상이 생활밀착형 상용 전기차로 넓어지고 있습니다(기후에너지환경부). 상용 부문의 전환은 도심 대기질 개선 효과가 커 정책 우선순위가 높습니다.

도로변에 설치된 전기차 충전소

상용 전기차는 운행 거리가 길고 충전 패턴이 달라, 차고지·물류센터·종점 등 거점 충전 인프라가 보급의 핵심입니다. 옴니무브는 상용차 운영 여건에 맞는 충전 인프라 검토와 설치 컨설팅을 함께 살펴봅니다.

설치 여부나 비용이 궁금하시다면 설치 상담으로 문의해 주세요.